✨Áp Dụng Kết Cấu Công Trình Và Công Nghệ Tiên Tiến Trong Xây Dựng Bền Vững Các Tuyến Đường Bộ Vùng Núi

Áp Dụng Kết Cấu Công Trình Và Công Nghệ Tiên Tiến Trong Xây Dựng Bền Vững Các Tuyến Đường Bộ Vùng Núi

Việt Nam là một quốc gia chịu ảnh hưởng mạnh của mưa bão, lượng mưa trung bình hàng năm cao, địa hình chủ yếu là miền núi. Dưới góc độ ảnh hưởng của hoạt động địa chất phần lớn các tuyến đường bộ đi qua các khu vực đồi núi đều bị phân cách. Ngoài ra do đặc điểm khí tượng, thủy văn biến đổi đột ngột theo mùa và thảm thực vật bị tàn phá ngày càng nghiêm trọng đã làm cho đất đá bị phong hóa mạnh hơn nên dễ xay ra sụt trượt. Khi đã xảy ra sụt trượt sẽ dẫn đến tàn phá thảm thực vật và rừng đầu nguồn. Đây là nguyên nhân gây nên thảm họa tàn phá làng mạc nhà cửa do lữ lụt xuất hiện trong mùa mưa bão.Để giảm thiếu các tác động thảm họa của môi trường sự cần thiết phải mạnh dạn cân nhắc khi đưa ra phương án “đào núi làm đường” chỉ vì muốn đạt mục tiêu giá thành rẻ mà phải quán triệt quan điểm mang tính chiến lược về XÂY DỰNG BÊN VỮNG công trình hạ tầng giao thông mà trong đó cần đặc biệt chú ý các công trình đường bộ xây dựng ở vùng núi.Để có thế đóng góp một phần trong tiến trình hướng tới mục tiêu bền vững hóa hạ tầng giao thông nhóm tác giả tập trung nghiên cứu những đặc điếm kỹ thuật của các giải pháp phòng chống sụt trượt truyền thống, các nguyên nhân dân đến sụt trượt thường xuyên và cập nhật các tiến bộ kỹ thuật của các nưóc trên thế giới trong lình vực xây dựng công trình đường bộ vùng núi bằng các giải pháp phòng chống sụt trượt gián tiếp áp dụng cho những đoạn tuyến dễ xảy ra sụt trươt. Vì vậy các nội dung của quyến sách được trình bày phù hợp với chiến lược bền vững hóa hệ thống hạ tầng giao thông hiện nay của ngành GTVT.Nhóm tác giả hy vọng quyến sách sẽ là nguồn tư liệu giúp ích cho các kỹ sư tư vấn, các nhà quản lý và đầu tư những kiến thức và kinh nghiệm trong quá trình lập dự án, chọn lựa phương án xây dựng các tuyên đường bộ vùng núi phù hợp chiến lược xây dựng bền vững.